近日，在长风商务区山西国际会展中心举行的第五届中国（山西）国际房车露营博览会上，一个摆放着赛车的展位吸引了不少车迷和市民的围观。展位上的两台赛车与周围高端房车相比，显得十分彪悍狂野。令参观者没有想到的是，这两辆赛车为纯手工制作，可以说是独一无二，它们来自中北大学有着13年历史的行知车队。更令人想不到的是，负责这次展示工作的车队大四学生，还未毕业就已经全部找到工作。

车展上的“另类”

摆放在展位上的两辆赛车分别是“梦想3.0”方程式赛车和“巴哈”越野车。一眼看去，这两辆车的造型十分狂野炫酷，在众多参展车辆中十分抢眼。

“‘梦想3.0’是我们在2016年花费了10个多月的时间造出来的。我们驾驶这辆赛车参加2017年中国大学生方程式汽车大赛，取得全国第18名的成绩。”车队队长明瑞东今年24岁，老家在云南，是车辆工程专业大四学生，说到两辆赛车，他青涩的脸上写满了自豪。

当时参加比赛的有清华大学、同济大学、北京航空航天大学、哈尔滨工业大学等100多所高校组建的130多支车队，另外还有来自德国、美国、俄罗斯、新加坡等国的高校参加比赛，取得这样的成绩来之不易。

随后，明瑞东摸着运动感十足、一身钢筋铁骨的“巴哈”越野车介绍说：“这辆车是我们2018年6月制作完成的，从设计到完成，我们30多人用了将近9个月的时间，这也是我们为参加中国大学生巴哈赛车大赛专门制作的。”

据明瑞东介绍，他们这两辆车加起来花费了近17万元，主要经费来自于学校和赞助商。

学校的“香饽饽”

中北大学行知车队成立于2006年，车队的队员来自于中北大学能源动力工程学院的多个学科。经过13年发展，队员人数也从最初的十几人发展到了现在的七八十人，自主研发的车辆已经达到了6辆，目前，第七辆环保电动车正在加紧研发中。

“自己动手制作汽车是一个从理论到实践的过程，我们从中学到了很多知识。”同为车辆工程专业的郝亚鑫说，他们都是利用课余时间进行车辆的研究和制造，近千零部件都是他们一点一点的拼接安装出来的，凝结了大家很多汗水和心血。虽然造车的过程很费时间，也很繁琐，但大家都很投入，而且从大一到大四，大家从未松懈，都积极地参与其中。付出的同时，大家也有很大收获。从车辆设计到制作，他们积累了很多实践经验，也为今后进入社会，从事相关工作打下了基础。

在车队，除了参与制作赛车，还要从事外联活动，而外联的重点就是与企业合作拉赞助，这也十分考验学生们的沟通能力。到目前为止，行知车队的赞助商达到了20多家。

由于进入车队既能锻炼技能掌握实践知识，又能接触社会参加比赛开阔视野，行知车队已经成了中北大学的“香饽饽”。

车队成就业“名片”

对大四学生而言，到了下半学期，很多人的心情就会变得忐忑和浮躁，因为马上就要进入社会，找工作成了头等大事。对于刚出校门的大学生来说，最大的弱点就是没有工作经验，但记者在展位上看到的，几张年轻人的脸上却是从容和淡定。

“我们车队大四的同学都已找到了工作！”明瑞东自豪地说。

去年，车队去参加在中国大学生巴哈赛车大赛，比赛结束后，当即就有车企向参加比赛的明瑞东等大四学生抛出了“橄榄枝”。

“我们队长已经签了约，准备去吉利集团的总部做研发工作！”郝亚鑫说，他也被“奇瑞”看中，已经签约。

目前，车队的大四同学中，除了考研和出国的同学外，其他几人都已经提前找好了工作，无一例外都是大型车企。之所以能被这些车企青睐，主要还是因为他们的实践经验和“行知车队”的名气。显然，“行知车队”已经成为一些车企眼中的就业“名片”。 本报记者 郭晓华